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 英国战斗机(同页)
 暴风式战斗机
 飓风战斗机
 蚊式战斗机
 闪电式超音速战斗机
 MK5b型超级海喷火战斗机

 GRMK3型鹞式战斗机
 
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英国战机
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一、战斗机

暴风式战斗机

  英国空军部在1941年11月18日定购了两架“台风II”原型机。1942年8月,“台风II”改名为“暴风”。“暴风”最辉煌的胜利是截击德国V-1导弹。1944年6月13日,德国开始用V-1导弹对英国腹地的目标尤其是伦敦进行大规模袭击,“暴风”作为英国飞得最快的中低空战斗机,承担了截击V-1的任务。6月16日“暴风”首次击落13枚V-1.在接下来的战斗中,飞行员总结了经验,利用“暴风”速度上的优势(V-1通常飞行高度为1500-2000英尺,飞行速度为650KM/H)从后部接近V-1,在300码距离上开火,可以准确无误地击落V-1,而且可以避免V-1被击爆后伤及自己,击落V-1的数量迅速提高。到8月底V-1攻击结束时,“暴风”击落V-1共638枚。55个飞行员成为击落V-1的王牌飞行员,其中第501中队的指挥官J.Berry战绩最为突出,一共击落V-1六十枚。

  随后“暴风”参加了欧洲大陆的空战,主要对手是BF-109和FW-190,空战中性能优于这两种飞机,但自己也有损失。值得一提的是“暴风”曾经多次和德国最新式的喷气式飞机进行过空战,据战史记载共击落ME-262三架、Arado AR-234喷气轰炸机1架、He-162一架。在“暴风”的最后一次战斗(1945.5.3)中,一架“暴风”被HE-162击落,这是二战中损失的最后一架“暴风”。

  代表型号 MK V 设计师或设计单位 Sydney.Camm 研制年代 1942年 用途 战斗机

  乘员 1人 发动机 Napier Sabre IIB 24缸“H”形液冷发动机 1420HP

  航程 1319KM  最大速度 700KM/H  升限 10972M  最大起飞重量 6123KG

  外形尺寸 翼展12.49M 机长:10.24M 机高:4.09M

  武备 4*20mm Hispano MK V6*60磅火箭弹或2*1000KG炸弹

  参考阅读英国HAWKER"TEMPEST"暴风式战斗机

飓风战斗机

  飓风(Hurricane)式战斗机也是二次大战中名闻暇尔的战斗机。在不列颠空战中其参战数量远超过著名的喷火式战斗机,是真正的伦顿上空的鹰。首架飓风式战斗机在 1935 年 11 月试飞成功。1936 年 6 月,英国空军订购了 600 架飓风战斗机,后来又不断追加。至 1939 年 9 月共有 18 个半中队 497 架飓风进入空军服役。到 1940 年 8 月的不列颠空战之前,霍克公司总共交付了 2,309 架飓风式战斗机。

  当二次大战爆发后,飓风作为英军最先进的战斗机之一,被派驻欧洲大陆,担任前线空中打击部队(A.A.S.F.)的主力。但战果大大出乎英国人的预料:1940 年 5 月 8 日至 18 日短短的十天里,飓风即被击落 250 架;在掩护敦克尔克大撤退的空战行动中,又损失了近 150 架。至大战结束,英国和加拿大共生产了 14,231 架飓风式战斗机,有 2,952 架依租借法案输往苏联,但其中相当一部份损失于海上运输途中。

  装备部队时间: 1937年

  发动机: 罗尔斯.罗伊斯“默林”II型12缸V形气冷

  发动机功率: 1030马力 翼展: 12.19米 机长: 9.8米 机高: 3.99米

  起飞重量: 2993千克 最大平飞速度: 515千米/小时(H=6100米) 升限: 10120米

  作战半径: 740千米 武器: 8挺12.7毫米机枪 载弹:454千克  乘员: 1人

  参考阅读二战名机07-飓风

       英国飓风式战斗机鲜为人知的作战史

蚊式战斗机

  德.哈维兰公司的DH98“蚊”式,是第二次世界大战中设计最成功的飞机之一。首先,“蚊”式是一架全木质的飞机;其次,“蚊”式是1939年到1945年间世界双发军用飞机中用途最广泛的飞机,只有德国的JU-88能够与之匹敌。

  蚊式飞机则是英国双引擎、上单翼、双座位的军用飞机,一九四○年试飞,翼展五十四英尺二英寸,机身长四十英尺九英寸,高十五英尺三英寸,升限二万九千五百英尺,航程一千七百英里,最高时速可达四百廿五英里。有三种主要类型:(一)轻型轰炸机,可载炸弹一千至四千磅,一九四二年五月起服役,装上「欧波」导航仪以及燃烧弹之后,则可作为重型轰炸机的指示夜间轰炸目标的导航机。(二)歼击机,装有四门二十毫米机关炮和四挺七点六九毫米机枪,以及八枚六十磅火箭,二战时广泛用于袭击欧洲、地中海和远东地区敌占领区内的火车、桥梁等目标,曾击毁德国V1火箭六十枚以及大约六百架德国飞机。(三)侦察机,一九四一年六月首次飞行,用于空中侦察摄影,后来,不少系由第一型(即轻型轰炸机)改装而成,曾摄得佩纳明德(二战时德国研制V1和V2火箭的主要场所)的照片而证实V1火箭的存在。

  “蚊”式飞机,是一种颇具特色的杰出机型,它有几大奇特之处:一是采用全木结构,这在四十年代飞机中已很少见;二是改型多;三是生存性好。

  参考阅读:英国de Havilland D.H 98"Mosquito蚊"式战斗/轰炸/夜间战斗机

      开国大典他们带弹受阅     

闪电式超音速战斗机

  “闪电”(Lightning)是英国航空工业自行设计并制造过的唯一一种二倍音速飞行的双发单座喷气战斗机。“闪电”的研制工作始于1949年。1950年3月即与当时的英国电气公司(它后来并入英国飞机公司)签订了研制合同,决定先研制3架供试验用的原型机P-1A。其动力装置选定为2台萨菲尔型涡轮喷气发动机,单台推力5000公斤。首架原型机于1954年8月开始试飞,1955年已达到最大速度1.53倍音速。3架原型机中共有2架用于试飞,1架用于静力试验。1952年12月,装第一种后掠机翼方案的试验原型机实现首飞。“闪电”式双发单座全天候战斗机,也是数十年来英国自行研制并得到投产的唯一一种超音速战斗机,从研制到正式配备部队大致经历了10年的时间。

  1954年,军队决定将P-1作为一种全天候和夜间截击战斗机进行重新设计,从而安排再研制3架原型机,即P-1B。P-1B的动力装置改用推力更大的埃汶200型带加力的涡喷发动机,单台加力推力可达6545公斤。同时,机头进气口也从“仙桃圆”形改为正圆形,并在其中央位置增加了固定式中心锥体,以便将来加装雷达。首架P-1B于1957年10月进入试飞,1958年11月在试飞中第一次达到2倍音速。同年,P-1B被正式定型、并更名为“闪电”F.1(意为““闪电”飞机的战斗用途第一改型”)。1956年11月,英国皇家空军正式提出“闪电”战斗机的生产订货要求,决定先生产20架预生产型。之后,又于1958年第二次提出订货要求……至1970年完全停产时为止,“闪电”式战斗机一共研发生产了10种改型。

  “闪电”式战斗机的军械多种多样,但基本用于空战。其射击火器在F.1和F.2改型上为2门30毫米阿登机关炮,而在F.53、F.6和F.55三种改型上则被取消。不过在机腹的吊舱最前段内可以安装2门带弹120发的阿登炮,当然也可以只装燃油。吊舱的这个前段是可以更换的,其他形式的前段可以成为供选择的军械舱,比如在这里面可以携带两个50.8毫米无控火箭弹(共带44枚)的发射巢、或是5台Vinten 360型70毫米照相机、也可以是夜间照相机和线扫描设备。2枚火光或红头式空空导弹通常被挂在前机身两侧的水平状挂架上。机翼下的2具挂架可各挂1枚454公斤常规炸弹、或2个马特拉-155型火箭发射巢、或2枚对地照相时照明用的闪光弹。左右机翼上方的支架除了可“挂”2具转场专用的副油箱以外,还可选择携带2颗454公斤级炸弹、或2个马特拉-155型火箭发射巢。

  翼展10.61米,机长16.81米,机高5.97米,机翼面积44.08平方米,主轮距3.89米。

  起飞重量18000-19000公斤,最大起飞重量21770公斤。

  空重13400公斤,空战重量16600公斤。机内携油量3800公斤。

  空战推重比8.7牛/公斤,最大翼载494公斤/平方米,最大使用过载7.0。

  最大平飞速度2335公里/小时(11000米高度)、相当于马赫数2.2;

  水平加速时间210秒(高度11000米、马赫数1.0到2.0)。

  最大爬升率254米/秒(海平面)。实用升限18300米,

  作战半径370-830公里,转场航程2040公里。起飞滑跑距离800米,着陆滑跑距离780米。

  参考阅读英国闪电式超音速战斗机



Mk5b型超级海喷火战斗机

  早在 1938 年,秀泼马林公司就向英国海军部提出了一项基于喷火战机的海军改型,以竟标皇家海军舰队航空兵(FAA,Fleet Air Arm)的下一代战斗机。此后经过不断的协调,在 1941 年 9 月经空军同意,海军向秀泼马林公司定购了首批 250 架基于喷火 MK Va 和 Vb 型的海火战斗机。为了尽快形成战斗力,在生产过程中这些飞机仅在原喷火 MK V 型战斗机的基础上简单加装了着舰钩,该型号后来被成为海火 IIc(共生产 372 架)。海火 IIc 还可细分为海火 IIc 基本型和海火 L.IIc,后者换装了功率较大的灰背隼 32 型发动机。海火 MK L.IIc 的后期型号还装备了灰背隼 55M 型发动机(Merlin 55 M engine)和固定的 C 型机翼,该型号被称为海火 L.IIc(Hybrid),Hybrid 即英语混合之意,但是实际上该型号是机翼不可折叠的的海火 MK III。总体来讲,早期型的海火在低强度作战条件下使用还是合格的,但是其脆弱的结构制约了其能力的进一步发挥。

  在上述计划进行的同时,2 架原属于空军的喷火 MK V 型战斗机被送往工厂作了彻底的改进。这两架飞机改装完成后进行了多种项目的实验,这为以后海火的设计和改造积累了相当多的经验。1942 年 2 月 10 日,第一架海火 MK Ib 型战斗机成功降落在光辉号航空母舰(HMS Illustrious)的甲板上,这标志着海火正式服役的开始。先后总共有 166 架原属于空军的喷火 MK Vb 型战斗机被改装为海火 MK Ib,这些改装主要包括加装着舰钩、对机身后部进行强化和加装海军标准的无线电。

  海火的另外一个主要型号是海火 MK III 型。该型号又分为海火 MK F.III 型和海火 MK L.III 型。海火 MK III 型是海火系列中第一次装备了可折叠机翼的舰载战斗机。1945 年 5 月第一种使用鹰狮发动机(Griffon)的海火――海火 MK XV 正式服役,该机装备了单级增压的鹰狮 VI 发动机和不对称散热器。海火 MK XV 从一开始就作为机翼可折叠的舰载战斗机设计,并于 1944 年 11 月开始制造。在战争结束时共有 8 个舰载航空兵中队装备了海火 MK XV,另有 4 个中队正在换装。由于它具有良好的低空特性,所以在在进攻日本本土时主要担任拦截日军神风飞机的任务。该型号共制造了 390 架。

  二战结束后,在海火 MK XV 的基础上还发展出海火 MK XVII、MK 45 、MK 46 和 MK 47(分别生产 232、50、24 和 140 架)。 海火的最后型号--装备反转螺旋桨的海火 MK 47。

  参考阅读:二战名机:“超级海喷火”Mk5b型战斗机

 

GRMK3 型鹞式战斗机

  “鹞”是是英国原霍克飞机公司(已并入英国航宇公司)和布里斯托尔航空发动机公司(已并入罗·罗公司)生产的世界上第一种实用型固定翼垂直-短距起落飞机。主要用于近距空中支援和战术侦察,也可用于空战。 1957 年开始早期研制 ,1966 年 8 月底首飞 ,1969 年进入部队服役。“鹞”式飞机服役以来除装备英国空军外,还出口到美国、印度和西班牙。在“鹞”的基础上又发展出“海鹞”,供海军小型航母作战使用。 海湾战争中,英军的“鹞”式攻击机参加了对伊拉克的空袭。科索沃战争中,英国共派出 16 架“鹞”式飞机参战,协同美军执行对南联盟地面重要目标的空袭任务。。“鹞”具有中低空性能好、机动灵活、分散配置、可随同战线迅速转移等特点。其最大缺点是垂直起飞时航程和活动半径小、载弹量小并且陆上使用时后勤保障困难。

  主要改型

  “鹞” GR.MK1、1A 和 3 。英国空军单座直接空中支援和侦察型。 1967 年 12 月底首次试飞 ,1969 年 4 月进入部队服役。从 1969 年到 1987 年,共有 118 架该型飞机交付英国皇家空军。 1989 年,英国政府在“鹞” GR.MK5 交付后,将多余的老式“鹞”飞机转交给了津巴布韦。

  “鹞” T.MK2、2A、4、4A、6、4N 和 8N 。双座教练型。保留了单座型的设备和武器,有相同的作战能力。

  “鹞” MK50( 美国海军陆战队编号 AV-8A) 。 美国海军陆战队的单座空中支援和侦察型战斗机。

  “鹞” MK55 。西班牙海军型,共 13 架。

  “鹞” GR.MK5 。是“鹞” MK50 的改进型,美国海军陆战队编号为 AV-8B 。

  “鹞” MK60 。印度海军的双座教练型。采用 T.MK4A 的布局 , 装备“海鹞”的全套机载设备,只是没装“蓝狐”雷达。该机共订购 4 架 ,1984 年 3 月开始交付。

  “海鹞” FRS.MK1 。英国海军使用型。

  乘员 1 人 ( 单座 ),2 人 ( 双座 )   动力装置 一台“飞马” 103 推力转向式涡扇发动机

  最大载油量 5259 千克

  最大速度 1186 公里 / 小时 ( 高度 300 米 )  巡航速度 900 公里 / 小时 ( 高度 6100 米 )

  实用升限 ≥ 15240 米 最大航程 5560 公里( 一次空中加油 ) 续航时间 1 小时 ( 一次空中加油 )

  作战半径 92km( 垂直起落 )、418 km( 短距滑跑 300m起飞 )、660km ( 带 2 × 455 升副油箱 )

  载弹量 2270 千克  机长 13.87 米  机高 3.45 米  翼展 7.70 米

  最大起飞重 11340 千克

  武器 典型的作战携载方案为两个 30 毫米“阿登”机炮吊舱、 3 颗 454 千克炸弹 ( 机翼下内侧各挂一颗,机身下挂一颗 ) 和一对内装 19 枚 68 毫米 SNEB火箭的“马特拉” 155 火箭发射巢。 AV-8 可携带“响尾蛇”导弹,配合“阿登”机炮,以提高空战火力。

  火控系统 武器瞄准计算机 激光测距和寻的器

   导航设备 FE541 惯性导航和攻击系统

  参考阅读:鹞式战斗机

FRSMK1 型海鹞式战斗机

  英国“海鹞”多用途喷气式垂直-短距起落战斗、侦察和攻击机是从“鹞” GR.MK3 改型而来,专供海军舰载使用。 70 年代初开始研制 ,1978 年 8 月首飞 ,1979 年 6 月开始装备英国海军。英国海军共装备 67 架。1983年,印度购买了英国的“赫姆斯”号航空母舰,为了满足航空母舰的需要,先后订购了 23 架单座型 FRS.MK1 和 4 架双座型 T.MK51 。

  1982 年在英阿福克兰群岛 ( 马尔维纳斯群岛 ) 对抗中,总共 28 架“海鹞”飞机从航空母舰“赫姆斯”号和“无敌”号上出动 2336 架次。空战中,“海鹞”摧毁对方 22 架飞机,自己无一损失。 4 架“海鹞”由于事故坠毁,另有两架毁于地面火力。到 1993 年 6 月,英国海军尚拥有 37 架这种飞机,其中包括 2 架 MK2 型。

  乘员 1 人 动力装置 一台“飞马” MK104 推力可转向涡扇发动机 载油量 4699 千克

  最大速度 1.25 马赫 ( 高空 )、1185 公里 / 小时 ( 低空 )

  巡航速度 0.8 马赫 ( 高空)、650 ~ 883 公里 / 小时 ( 低空 )

  起飞滑跑距离 305 米 ( 最大起飞重,不带斜曲面跃飞 )

  作战半径 750 公里 ( 高空截击、作战 3 分钟 )、463 公里 ( 对面攻击 )、750 公里 ( 侦察搜索 )

  载弹量 3630 千克 ( 短距起飞 )、2270 千克 ( 垂直起飞 )

  机长 14.50 米 (FRS.MK1)、14.17 米 (FRS.MK2)

  机高 3.17 米

  翼展 7.70 米 (FRS.MK1)、8.3 米 (FRS.MK2)

  最大起飞重 11880 千克

  武器 基本与 GR.MK3 相同,更改了外挂架,采用了新的弹射投放装置 (ERU),在翼下外侧挂架可挂 4 枚 AIM-9 “响尾蛇”空-空导弹 ( 印度海军型带马特拉公司的“魔术”导弹 ) 。可携带两枚“海鹰”或“鱼叉”空-舰导弹。 FRS.MK2 还可携带 2 枚 ALARM 反辐射导弹。其它配合使用的标准武器还有 113.4 千克、 226.8 千克和 453.6 千克 LDGP 自由坠落炸弹 ,113.4 千克和 226.8 千克“蛇眼”慢降炸弹, LAU-10A 、 LAU-68A 和 LAU-69A 火箭发射器 ,MK77 燃烧弹、 APAM 集束炸弹 /MK7 集束弹箱,以及 PMBR 教练弹挂架。

  雷达 “蓝狐”雷达  FRS.MK1、“蓝雌狐”雷达 FRS.MK2

  火控系统 平视显示器 / 武器瞄准计算机

  电子对抗设备 被动式电子监视和告警器

美洲虎攻击机

  美洲虎是英、法两国合作研制的双发超音速攻击 / 教练机,该机的单座型执行近距离支援任务,双座型执行教练任务。1965 年 5 月开始研制 ,1971 年首架生产型试飞, 1975 年 5 月和 1973 年 6 月分别开始装备法国空军和英国空军。美洲虎的生产量达573架,其中英国 203 架,法国 200 架,厄瓜多尔12架,阿曼 24 架,尼日利亚 18 架 , 印度 116架。海湾战争中,英法均派遣美洲虎参战,对伊拉克纵深目标 , 如机动式“飞毛腿”地地导弹发射装置,跑道、飞机掩体等实施攻击,由于其机载设备抗电子干扰能力较差,因此,只有对方防空火力及电子设施被有效压制时,才能遂行攻击任务。海湾战争爆发10小时后,法国空军的该型机才从沙特空军基地起飞。 科索沃战争中,法国空军有 5 架美洲虎参加了对南联盟的空袭作战。

  乘员 1 人 ( 单座 ),2 人 ( 双座 )

  动力装置 两台“阿杜尔” MK.104 或 MK804 或 MK.811 发动机  最大载油量 6600 升

  最大速度 1.5 马赫 ( 高度 11000 米 ),1.1 马赫 ( 海平面 )

  巡航速度 690 千米 / 小时 ( 高度 12000 米 ) 实用升限 14000 米 转场航程 4200 千米

  作战半径 1408 千米 ( 高 - 低 - 高,带副油箱 )、825 千米 ( 高 - 低 - 高,内部油箱 )、917 千米 ( 低 - 低 - 低带副油箱 )、537 千米 ( 低 - 低 - 低,内部油箱 )

  载弹量 4535 千克 最大起飞重 15700 千克

  机长 15.52 米 (A 、 S 型 ),16.42 米 (B 、 E 型 ) 机高 4.89 米 翼展 8.69 米

  武器(A 型与 S 型 ) A 型装两门 30 毫米“德发”机炮; S 型装两门30 毫米阿登”机炮。 共 5 个外挂架 , 机身下挂架和内侧翼下挂架可挂 1134 千克,外侧翼下挂架可带 567 千克,最大外挂载荷为4535 千克。典型的武器有: 1 枚“马特尔” A.37 反辐射导弹和两个 1200 升油箱; 8 颗 450 千克炸弹;各种自由下落、慢降和集束炸弹,“马特拉” R550 “魔术”空 - 空导弹,空 - 地火箭,包括 68 SNEB 火箭;侦察吊舱。此外 ,A 型能携带 AN52 战术核武器。“国际型美洲虎”携带武器与 S 型一样,此外还可带两枚“魔术”或“响尾蛇”空 - 空导弹。双座型 (B 、 E 型 ) 与单座武器基本相同,必要时可用于作战。

  雷达 RDN72 多普勒雷达 ( 法国型 )

  导航设备 FIN10.64 数字式惯导及武器瞄准设备。 ( 英国型 )、153-6 双陀螺惯性平台 ( 法国型 )

  参考阅读:美洲虎攻击机

F3 式狂风战斗机

  “狂风”是英国、德国和意大利共同研制的双座、双发超音速变后掠翼战斗机, 60 年代中期开始研制 ,1974 年 12 月首飞 ,1980 年 7 月服役。1991 年 1 ~ 2 月,英、意及沙特空军共有 86 架“狂风”战斗机参加了海湾战争,主要用于对伊拉克机场及纵深地面目标实施攻击。科索沃战争,英国、意大利和德国三国共派遣 48 架“狂风”参战,主要对南联盟机场等重要地面目标实施空袭。

  主要改型:

  对地攻击型 (IDS) 基本型。装备英、德、意、沙特空军及德国海军。 主要任务是对地攻击,同时兼顾侦察、空战和电子对抗等任务。 1980 年交付英、德、意空军使用, 1986 年 3 月至 1987 年 10 月交付沙特空军的订货。共生产 736 架。

  防空型 (ADV) 。在基本型 IDS 基础上发展的防空截击型。装备英国和沙特空军。 1985 年开始交付使用。 ADV 型总共生产 197 架。与基本型相比 , 具有更好的爬高率和加速性能,能携带更多的电子设备,内部燃油量也增加了 10% 。

电子战及侦察型 (ECR) 。由对地攻击型改型而成,装备法国空军 35 架 , 意大利空军 16 架。该型取消了两门机炮,但保留了对地攻击能力。装高速反雷达导弹 ( HARM) 和空中发射反雷达导弹 (ALARM), 电子对抗 / 反电子对抗吊舱及新的座舱显示装置。机上还装有红外成像系统。该型于 1990 年 5 月开始交付。

  乘员 2 人 动力装置 2 台 R.199-34R MK1.03 发动机 最大载油量 10456 千克 ( 对地攻击型 )、

  11056 千克 ( 防空型 )

  最大速度 2.2 马赫 实用升限 15000 米 ( 对地攻击型 )、21340 米 ( 防空型 )

  续航时间 2 小时  起飞滑跑距离 <500 米

  作战半径 1390 千米  截击半径 556 千米 载弹量 9000 千克

  机长 16.72 米 ( 对地攻击型 )、18.08 米 ( 防空型 ) 机高 5.95 米

  翼展 13.91 米、 8 、 60 米 ( 后掠角 25 °、 67 ° )

  最大起飞重 27215 千克 ( 对地攻击型 )、27986 千克 ( 防空型 )

  武器 对地攻击型:装两门 27 毫米“毛瑟”机炮,备弹量 2 × 180 发。外挂架共 7 个,机身下 3 个,翼下每边各 2 个,能携带多种武器,主要有 :“响尾蛇”、“天空闪光”、“麻雀”等空-空导弹; AS.30 、“幼畜”、 GBU-15 、“海鹰”、“鸬鹚”等空 - 地导弹; ALARM或 HARM 反辐射导弹; MW-1 多用途武器 ,JP233 低空战场攻击武器 “铺路”激光制导炸弹、照明弹、 MK83 和其他 454 千克炸弹 ; LAU-51A 和 LR-25 火箭发射器;还可挂电子对抗吊舱。此外,机身挂架可带 1500 升副油箱 , 内翼挂架可带 2250 升副油箱,机身 挂点上可带核弹。 防空型:一门 27 毫米“毛瑟”机炮装在前机身的右下方。 4 枚半主动雷达制导的“天空闪光”中距空 - 空导弹半埋式成对串挂于机腹下,每个内翼挂架均可挂 1 ~ 2 枚 AIM-9L “响尾蛇”导弹 , 4 个翼下挂架均可带副油箱。可以携带 AIM-120 先进中距空 - 空导弹 (多达 6 枚 ) 及先进近距空 - 空导弹 ( 可带 4 枚 ) 。 电子战型:除了去掉两门机炮外,保留其余的对地攻击能力 , 并可携带两枚“响尾蛇”空-空导弹。

  雷达 多功能前视雷达 ( 对地攻击型 ) “猎狐手”脉冲多普勒雷达,最远探测 185 千米,可同时跟踪多个目标。 ( 防空型 )

  参考阅读F3 式狂风战斗机

 

EF2000(台风)战斗机

  1984年德、英、法、意和西班牙五团达成协议、提出“欧洲战斗机”计划(EFA),中途法国退出。事过10年,1994年3月27日,英、德、意和西班牙四国联合研制的EF2000战斗机原型机实现了第—次试飞。EF2000 的设计作战对象为苏-27 和米格-29, 除有较强的空战能力外 , 也具有较强的对地攻击能力。

  主要改型: 为满足各国不同的需要,交付四国的战斗机采用共同的机体,但装载不同的设备,从而降低成本。在英国和意大利使用的 EF2000 身上,装有先进的综合防御设备子系统,即 DASS 。可自动观察和侦听敌方的攻击信息,自动实施对抗措施。全套 DASS 由雷达告警接收机、翼尖主动电子干扰舱、激光告警接收机、导弹靠近告警装置等组成。德国为了节省费用,只要求在其 EF2000 上装备雷达告警接收机和导弹靠近告警装置。

  乘员 1 人 动力装置 2 台 EF2000 先进技术涡扇发动机 载油量 4000 千克 ( 内部 )

  最大速度 2.0 马赫 作战半径 463 ~ 556 千米 载弹量 6500 千克

  机长 14.50 米 机高 约4.00 米 翼展 10.50 米 最大起飞重量 21000 千克

  武器 右侧有一门 27 毫米“毛瑟”机炮。全机共有 13 个挂点,机身下 5个 , 每侧机翼下各有 4 个挂点。需要时,可携带各种空-空武 器,包括 “阿斯派德”中距空-空导弹和多种近距空-空导弹,机身下的挂点可携带 4 枚AIM-120, 翼下的挂点可挂近距空-空导弹。

  雷达 ECR090 多模态脉冲多普勒雷达

  电子对抗设备 先进集成辅助自卫子系统 (DASS), 其中包括雷达告警接受机 ,翼尖主动电子干扰舱、激光告警接受机、导弹靠近告警装置和拖曳式诱饵等。

  参考阅读EF2000 式战斗机

       “台风”欧洲战斗机


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